特色：大沢下り
① リフトの終点1,820ｍより中大巓を巻けば、標高５０～８０ｍ登るだけで延々１８ｋｍの滑降が楽しめる。
② 視界一面の雪原と樹氷が見られる。
③ 但し、スキーとして言えば忠ちゃん転ばしの他は急斜面は無く、物足らない。
④ 雪原で目標が無く視界が悪い時は要注意。
⑤ 樹林の間隔が狭く滑降は充分に注意が必要。私を含め皆樹林にぶつかったと思う。
⑥ 下山後、大沢駅より電車の場合本数が少なく、米沢行きは１６時４０分を逃すと次は４時間ほど後となる。
特色：大平コース
① このコースの方が厳しいが楽しい。籐十郎より西にコースを採れば大沢と違い平坦でないので、それなりの斜面が間々川迄続き、３０分は滑っていられる。
② こちらも下部は大沢と同じく林道を滑る事となるが、幅が狭くヘアピンカーブが多い。それも道には雪が山側に高く谷側に低く積もっており、アイスバーンのカーブでスピードをセーブ出来ないと谷に落ちる。
③ 途中雪崩跡が数箇所ありその規模も大きい、充分な注意が必要。
事故に対する対応策
①山行計画書には正確、詳細な内容を記入（住所、連絡先など）
②無線機、補助ロープ持参、スキー板には緊急搬出用の穴を開けた。
③雪崩のチェック
各コースでハンドテスト、コンプレションテストを行った。テストの結果表面より２０～３０cm
下に硬い氷層がある。その下は堅固で安定している。従って雪崩れるのは２０～３０ｃｍと思われるが、顕著な弱層は見当たらない。私自身はこれなら安全と判断した。
雑感
①私の古いＧＰＳが壊れた為、買い替えた。非常に小型で軽く便利。バンドで腕に付け常時位置を確認できる。位置だけでなく目的地までの距離、方位、時間が出る。但しヒューマンエラーに注意。入力数値の打ち間違い、データーの読み取り相違がある。今回も直井さんが指摘する横断点と食い違いがあったが、私のデーターの読み取り相違であった。また二日目にＧＰＳに新しい電池を入れたが、作動しないので壊れたと思い持ち帰った。帰宅後、入れ替えた電池が勘違いで、使い切った空の電池であったことが分かった。
②他人のトレースについて、大平コースには少し前に先行パーテーがおりトレースが残っている。少々迷ったが先行が地元の人と判っていたのでそれを追った。ＧＰＳのコースに比し大幅に西に外れているが、心地よい斜面で長時間滑れるコース取りであった。３０分も滑り続けると最後は間々川の崖であった。少々無理をしてもトラバースなり川床に降りるなりして対岸に渡れると思ったが、既に対岸にいる先行パーテーが戻れと声を掛けている。地元の意見を尊重し登り返した。対岸に渡ってから改めて見たが、戻る程の所ではないと思えた。
他人のトレースを滑るのはよいが、その場合でも自分で判断をするべきである。自分の信念を持ち、それに従わないと右往左往する事になるだけ。
③また下りすぎを防止する為、トレースに付いて行くだけで無く、自分で限界高度を決めそこに達したら慎重に滑り、行動すべきである。
山行に対する心構え
①根拠のある自分の判断をする事。
②ＧＰＳ入力ミス、読み取りミスを無くす。
③事前に十分に読図をする。
総論
今回の山行は私にとって自信をもたらしてくれた。更に経験を重ね読図、地形判断をより正確にしたい。
以上 （鈴木 記）